Acoplamentos de ruptura marítimos perguntas e respostas

Acoplamentos de ruptura marítimos

Acoplamentos de ruptura marítimos perguntas e respostas

1. O que é um acoplamento de ruptura marítimo?

O acoplamento de ruptura marítimo (MBC) é um dispositivo instalado em sistemas de transferência de mangueira em terminais de carregamento de descarregamento de navios-tanques offshore. O MBC é projetado para evitar derramamentos de petróleo e proteger o sistema de transferência de danos em caso de uma ruptura de navios-tanques ou uma onda de pressão excessiva.

A ruptura de navio-tanque é uma embarcação que se move da estação e quebra dos cabos de aço de amarração ou semelhante incidente.

Um impulso de pressão excessiva é causado pelo fechamento acidental das válvulas do coletor do navio-tanque para exportação durante condições de escoamento total. A causa típica de um impulso de pressão é o fechamento inadvertido da válvula do coletor do navio-tanque para exportação ou a falha e fechamento de válvula borboleta da extremidade da mangueira (se instalada) durante as operações de bombeamento.

2. Quais são os benefícios da instalação de um acoplamento de ruptura marítimo?

A poluição ambiental devido a derramamentos de óleo e o custo da limpeza de derramamento de óleo podem ser consideráveis. A instalação simples de um MBC minimizará o risco de derramamento de óleo e ajudará a proteger equipamentos de transferência de proteção das consequências da ruptura de navio-tanque e ajudará a proteger o sistema contra o caso de aumento de pressão.

O perigo para os equipamentos de capital como o conjunto de mangueiras, estrutura de boia de amarração ou recipiente de desfrute de embarcação de armazenamento, coletor final de oleoduto submarino (no caso de um sistema CBM), navio aliviador ou coletor de barco pode ser substancialmente reduzido com a instalação de um MBC da Gall Thomson. O risco de inatividade de sistema de transferência e navio oneroso causada por derramamento e danos também é minimizado.

Não somente o MBC da Gall Thomson protege contra as consequências prejudiciais de um aumento de pressão excessiva, mas também é totalmente imune às oscilações das pressões habituais vividas durante as operações de transferência normais.

3. Como funciona o acoplamento de ruptura marítimo?

O acoplamento de ruptura marítimo é projetado para fornecer um ponto de partida seguro identificado em um sistema de transferência da mangueira.

Quando sua carga de acionamento pré-definida for excedida, o MBC ativa; as válvulas se fecham e desligam o cabo de um lado ou ambos os lados do ponto de acionamento, conforme necessário. O acoplamento separa e alivia a tensão no sistema de mangueira antes que possa se romper.

O fechamento pode ser controlado ou instantâneo dependendo da especificação do MBC determinado para o sistema.

4. Qual tipo de MBC é mais adequado para a minha aplicação?

A Gall Thomson possui dois tipos de MBC:

O MBC da válvula de pétala é adequado para manusear produtos pesados como petróleo bruto e óleo combustível pesado.

O MBC flip-flap é adequado para produtos de baixa viscosidade como gasolina, querosene, diesel e GLP.

A equipe da Gall Thomson trabalhará em estreita colaboração com você para determinar uma especificação exata, mas as informações que exigem que sejam incluídas:

Tipo de terminal: por exemplo, SPM, CBM, FPSO, FSO, Jetty.
O produto a ser transferido: por exemplo, petróleo bruto, óleo combustível, gasolina, querosene, diesel, GLP.
Taxa de fluxo real máximo de m3/hr).
Viscosidade cinemática (cST) do produto (se disponível).

Para maiores informações e recomendações, entre em contato com a Gall Thomson:
Tel: +44 1493 857 936
Email: mail@gall-thomson.co.uk

5. Um MBC pode ser remontado após a ativação?

Após um incidente inicial, o MBC pode ser reinstalado e utilizado de tempos em tempos.

O MBC pode ser remontado no local por técnicos próprios da operadora e após as instruções por escrito a serem seguidas ou o MBC pode ser devolvido para a remontagem na unidade de fabricação e manutenção da Gall Thomson no Reino Unido.

A Gall Thomson pode informar a maioria dos principais clientes de empresas petrolíferas que enviem as unidades de MBC de volta para a fábrica da Gall Thomson. Isto permite que se retirem da responsabilidade por obras de recuperação e se beneficiem da garantia da Gall Thomson e da integridade a longo prazo garantida do dispositivo.

6. A Gall Thomson pode fornecer um engenheiro de serviço para operar/remontar um MBC?

Em alguns casos, não é possível que um cliente envie o MBC de volta para o Reino Unido para reforma. Nessas ocasiões, geralmente, é possível enviar um engenheiro da Gall Thomson ao local para realizar o trabalho. Isso depende do caso.

7. Quais são as características mais importantes e únicas a serem buscadas ao comprar um MBC?

Ao manusear produtos de alta viscosidade, como o petróleo bruto ou óleo combustível pesado, não se esqueça de solicitar uma unidade de passagem plena com todos os componentes da válvula selados do fluxo do produto durante a operação normal. Isso assegura que nenhuma erosão, corrosão ou entupimento dos componentes da válvula ocorrerá e o resultado é de total confiabilidade e integridade na operação.

Além disso, solicite uma unidade compacta, leve e radialmente em equilíbrio com um diâmetro de corpo menor do que a das mangueiras e flanges de mangueiras adjacentes. Isso garante a facilidade de manuseio e proteção contra danos mecânicos externos e impacto quando instalado no conjunto de mangueiras. Quanto maior e mais pesado o dispositivo, maior é o risco de auto submersão do conjunto de mangueiras. Por exemplo, o peso no ar de um 16″ NB. O MBC de válvula de pétala de duplo fechamento de 150 libras não deve ultrapassar 550 kg.

A velocidade de fechamento da válvula deve ser infinitamente variável e não deve ser alterada a velocidade de fechamento da válvula sem desmontar a unidade. O fornecedor de MBC deve ter provas documentais da sua capacidade de realizar uma análise de aumento básica para determinar a velocidade ideal de fechamento da válvula do MBC.

Consideramos apenas um MBC que tem experiência comprovada em campo a longo prazo, de preferência com mais de 10 anos de operação contínua no campo. Isto fornecerá a prova de que a unidade pode resistir a períodos prolongados de tensão imposto pelo movimento das ondas constante e condições duras do ambiente marítimo.

Os MBCs inexperientes podem estar propensos a falhas devido a forças de flexão operacionais, forças de torção e fadiga cíclica. A lista de referência de clientes substancial específica para o tipo e modelo exato do MBC oferecidos deve estar disponível.

As provas documentais também devem estar disponíveis para consulta em relação aos últimos incidentes de ativação de MBC com sucesso durante a ruptura de navio-tanque e incidentes extremos de aumento de pressão.

8. Quais são as recomendações internacionais sobre o uso de MBCs?

Muitos clientes acreditam que os acoplamentos de ruptura marítimos estão associados aos padrões de OCIMF, no entanto, essas normas são específicas para o projeto, fabricação e testes de mangueiras marítimas e não têm qualquer relevância para os MBCs, que são um tipo completamente diferente de produto. Embora as Normas OCIMF recomendem o emprego de MBCs, não há regras relacionadas ao dispositivo. Nenhum equipamento já existiu antes da invenção do MBC original da Gall Thomson, que desde então se tornou a “Norma Industrial”. O MBC da Gall Thomson é de fato implementado por todas as grandes empresas de petróleo e um vasto número de operadores menos conhecidos em todo o mundo. Pode-se dizer que foi criado seu próprio padrão.

O acoplamento de ruptura marítima da Gall Thomson é um dispositivo exclusivo com um histórico de mais de 1.650 unidades vendidas em todo o mundo ao longo de um período de 35 anos.

O MBC da Gall Thomson é fabricado e testado para aceitar os procedimentos de campo de petróleo e exigências de qualidade; incluindo materiais padrão da indústria de petróleo. Os MBCs da Gall Thomson também são testados e comprovados de forma independente por clientes terceirizados, bem como as sociedades de classificação de terceiros, tais como BV, Lloyds, ABS e DNV.

9. Existe algum acessório recomendado por um acoplamento de ruptura marítimo?

O carretel de adaptador de lavagem pode ser considerado para facilitar a evacuação do produto a partir do tubo em caso de ativação do MBC. Este dispositivo converte as extremidades de MBC separadas em conexões flangeadas padrão que podem ser aparafusadas diretamente no coletor de navio-tanque ou a flange da embarcação de apoio para fins de lavagem de tubos.

Os colares de flutuação estão disponíveis para reduzir o peso residual de MBC quando imersos e cheios de produto no tubo da mangueira. Os MBCs da válvula de pétala de fechamento duplo para tubos de mangueiras flutuantes são fornecidos como o padrão com um colar de flutuação montado na extremidade a jusante da unidade. Em alguns casos, os clientes solicitam especificamente dois colares de flutuação, cada um instalado em cada metade da unidade.

Os kits de peças sobressalentes para reforma/redefinição estão disponíveis e devem ser mantidos em estoque, no caso de uma ativação inesperada durante uma ruptura de navio-tanque ou incidente extremo de aumento de pressão.

As flanges cegas estão disponíveis, caso seja necessário, esvaziar a extremidade da mangueira após a ativação de MBC e a conexão do carretel do adaptador de lavagem.

10. Qual é a vida útil de um acoplamento de ruptura marítimo?

A vida esperada do projeto de MBC de um Gall Thomson é de 15 a 20 anos. O maior tempo de operação das unidades de MBC foi de 33 anos. (Os MBCs fornecidos para uma operação de terminal marítimo do Mar do Norte em 1981 e ainda estão em serviço hoje.) A Gall Thomson não pode garantir que a vida útil dos MBCs será superior a 25 anos já que não temos controle sobre a filosofia de renovação do cliente (incluindo o sistema de pintura).

11. Qual suporte de pós-venda adicional está disponível?

  • Reforma de unidades após 3 a 5 anos em operação.
  • Inspeção antes do uso.
  • Assessoria em operações e manutenção.
  • Garantias estendidas.
  • Equipe de vendas técnicas pró-ativa que visita clientes.

Para obter mais informações adicionais, entre em contato com a Gall Thomson:

Tel: +44 1493 857 936
Email: mail@gall-thomson.co.uk

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Perguntas mais frequentes sobre derramamentos de óleo offshore